A piacról hiányzó új autók egy részét a vásárlók kényszerűen a használtautó-piacról igyekeznek beszerezni, ami élénkíti a használtautó-importot.
Tavaly nem egészen egy év alatt több mint másfélszeresére, 20 022-re emelkedett a közúti forgalomban lévő tisztán elektromos gépkocsik száma Magyarországon.
Idén a kereskedők tapasztalatai szerint lecsengett a nagycsaládosok támogatott autóvásárlási akciója, amely mintegy 30 ezer családot tudott megszólítani.
A 26 uniós tagállamnak szinte mindegyikében csökkenés volt, két ország kivételével.
Az autós portál felidézte, hogy a használt kocsik importja jobban teljesített a hazai újautó-piacnál tavaly, de ebben a szegmensben is csökkenés volt az egy évvel korábbihoz képest.
Az év első kilenc hónapjában a finanszírozott összeg 425 milliárd forintot tett ki, szemben az egy évvel korábbi 550 milliárddal.
A forrás szerint a tárgyalások még a korai szakaszban vannak, egyáltalán nem biztos, hogy megállapodás lesz a vége. Ugyanakkor a Volkswagen AG szemlátomást meg akar szabadulni a brandtől – tette hozzá.
Az év elején még mintegy 20 ezer autó eladásában bízott a cég Magyarországon az idei évre. A korábban nyilvánosságra hozott adatok szerint tavaly 25 766 új Suzukit helyeztek forgalomba az országban a belföldi márkakereskedések.
Az internetes portál a koronavírus újbóli terjedésével magyarázza a mérséklődést. A kedden életbe léptetett határzár megnehezíti a magánimportot, bár – mint írták – a havi forgalom valószínűleg az áprilisi mélypont felett marad.
Veszteséggel zárta az idei második negyedévet a BMW konszern, tizenegy éve az első alkalommal, a vezetés azonban a járványvédelmi korlátozások miatt világszerte beszűkült autópiaci forgalom
Az új személyautók eladása 21 százalékkal esett vissza Magyarországon júliusban az előző év azonos időszakához képest, a forgalomba helyezett új személygépjárművek száma 12 045-re csökkent
A két hazai modell gyártását 3 200 dolgozó és 770 robot végzi két műszakban a Pilis lábánál
