Németországban ugyan 15,6 százalékos csökkenést szenvedett el a márka, viszont 10 százalék körüli volt a bővülés 3 másik országban.
A félvezetőhiány megakadályozta a korábbi gyártási volumen elérését, a SEAT S.A. globális termelése azonban így is 423 888 járművet tett ki 2021-ben
A motorok száma 2020-hoz képest 40 832 darabbal csökkent, ugyanakkor a járműgyártásban 15 858 darabbal több autó gördült le a gyártósorról, ami rekordnak számít.
A Toyota Európában 2021-ben 1,07 millió járművet értékesített. A ZEV aránya a vevői igényektől függően az 50 százalékot akár 2030-ra meghaladhatja.
A Magyar Suzuki 2020-at 1,656 milliárd euró nettó árbevétellel zárta, ez 31 százalékkal elmarad a 2019. évitől.
Idén a kereskedők tapasztalatai szerint lecsengett a nagycsaládosok támogatott autóvásárlási akciója, amely mintegy 30 ezer családot tudott megszólítani.
A kecskeméti Mercedes-gyárban eredetileg december 15-étől állt volna le a termelés, ezt hozták előbbre pár nappal.
Az idei első 11 hónapban az eladások 4,5 százalékkal nőttek éves összevetésben.
Nagy-Britanniában tavaly 1 millió 630 ezer új autót adtak el, ami 29,4 százalékos csökkenés a megelőző évhez képest, és a legnagyobb esés 1943 óta.
Az ügyvezető igazgató az MTI-nek nyilatkozva reális célnak nevezte, hogy a márka minden modellje az első három legnépszerűbb modell között legyen a saját szegmensében a magánvásárlók között.
Kétezer darab felett értékesített a Kia, a Dacia, a Renault, a Suzuki és a Hyundai márka is.
A globális csiphiány a magyarországi autógyártóknál is termelésingadozást okozott. A félvezető-ellátás problémája még hónapokig sújtani fogja az autóipart.
