Pannonhírnök

Hiteles hírek. Maradandó értékek.

Elindult az Audi Q3 Sportback sorozatgyártása Győrben

Jelenleg négyezer ember vesz részt az A3 Cabriolet, a TT Coupé és a Roadster, valamint a Q3 és a Q3 Sportback modellek gyártásában.
Készül az Audi Q3 Sportback a győri üzemben

Elindult az Audi Q3 Sportback sorozatgyártása Győrben, amely az Audi A3 Cabriolet, a TT Coupé és Roadster, valamint a Q3 után a legújabb győri modell, elsőként egy harmatezüst színű jármű gördült le a gyártósorról – közölte az Audi Hungaria Zrt. hétfőn az MTI-vel.

A közlemény szerint a modell kezdetben benzin- és dízelmotorral választható, a benzinmotor 230 lóerő, míg a dízelmotor 150 lóerő teljesítményű. Mindkét motortípus a győri Audiban készül.

A tervek szerint a jövőben újabb erőforrások is megjelennek a kínálatban, köztük egy nagy teljesítményű dízel és egy belépő szintű benzines erőforrás, amely 48 voltos mild hibrid rendszerrel működik együtt.

A Q3 Sportback az Audi termékkínálatának első kompakt crossover modellje, amely az Audi Q3 leghangsúlyosabb ismertetőjegyeit is magán viseli.

A közlemény idézi az Audi Hungaria Zrt. igazgatóságának elnökét, Achim Heinflinget, aki szerint világszerte folyamatosan nő az SUV-ok iránti kereslet, ezért kiemelkedő jelentősége van annak, hogy a Q3 modell után egy újabb Q-modellel bővült gyártási portfóliójuk.

Hozzátette, hogy a győri járműgyár az egyik legrugalmasabb az Audi konszernben, mert jelenleg öt különböző modell készül ugyanazon a gyártósoron.

Jelenleg négyezer ember vesz részt az A3 Cabriolet, a TT Coupé és a Roadster, valamint a Q3 és a Q3 Sportback modellek gyártásában. A győri autók a világ több mint kilencven országába jutnak el.

Egy korábbi tájékoztatás szerint a Q3 Sportback Európában ősztől kerül a kereskedésekbe.

Az Audi Q3 sorozatgyártása tavaly augusztus 28-án indult el Győrben, december 31-ig összesen 16 657 darab készült belőle.

Tavaly százezer autó gördült le a vállalat gyártósoráról, 5491 darabbal kevesebb, mint 2017-ben. Az Audi Hungaria Zrt. árbevétele tavaly 2,3 százalékkal 7,377 milliárd euróra (2409 milliárd forint) csökkent 2017-hez képest.

MEGOSZTÁS
Facebook
Twitter
LinkedIn
További cikkek
Fogsor

Stéges fogsor: hogyan működik valójában? (X)

Teljes foghiány esetén nagyjából három irány létezik: a hagyományos, ínyen nyugvó protézis, a fix, implantátumra rögzített fogív, és a kettő között elhelyezkedő stéges fogsor. Ez utóbbi működését sokan félreértik — pedig éppen ezen múlik, kinek való.

Tovább olvasom »
Négyévszakos gumi

Változékony időjárás, kiszámíthatóbb autózás – mikor lehet jó döntés a négyévszakos gumi? (X)

Az elmúlt években egyre több autós keresi azokat a megoldásokat, amelyek egyszerre kényelmesek, gazdaságosak és biztonságosak. A kiszámíthatatlan időjárás, az enyhébb telek, a hirtelen lehűlések és a gyakori esőzések miatt az abroncsválasztás ma már nem csupán szezonális rutin. Sokak számára valódi mérlegelési kérdéssé vált, hogy továbbra is külön nyári és téli garnitúrát használjanak, vagy egy korszerű négyévszakos abroncs mellett döntsenek.

Tovább olvasom »
Csángó menyegző

Csángó Fesztivált tartanak Jászberényben

Csángó Fesztivált és Népművészeti Vásárt rendeznek augusztus első hetében Jászberényben. A színes programkínálatban fellépnek moldvai és gyimesi csángó hagyományőrzők, erdélyi, felvidéki és magyarországi néptáncegyüttesek, zenekarok, énekesek.

Tovább olvasom »
Szélvédő javítás

Szélvédő javítás: tények, tévhitek, teendők (X)

Kevés dolog bosszantóbb egy autósnak, mint a jellegzetes koppanás, amelyet egy felverődő kavics okoz. A szélvédőn maradó apró nyom körül azonban rengeteg félreértés kering – van, aki azonnal cserére gondol, más pedig évekig meg sem látja a problémát. Érdemes néhány gyakori tévhitet tisztázni, mielőtt döntenénk.

Tovább olvasom »