A nyár beköszöntével visszaesett a használt autók behozatala, a júliusi 10 807 import személygépkocsi 6,7 százalékos visszaesést jelent éves összevetésben.
A BMW 8,4 százalékkal növelte értékesítését a globális válság ellenére 2021-ben, és nem tart attól, hogy a 2022-es év teljesítményét gyárbezárás, illetve a termelés leállítása
A félvezetőhiány megakadályozta a korábbi gyártási volumen elérését, a SEAT S.A. globális termelése azonban így is 423 888 járművet tett ki 2021-ben
A motorok száma 2020-hoz képest 40 832 darabbal csökkent, ugyanakkor a járműgyártásban 15 858 darabbal több autó gördült le a gyártósorról, ami rekordnak számít.
Tavaly csaknem 122 ezer új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 4,8 százalékkal kevesebbet, mint 2020-ban.
A kecskeméti Mercedes-gyárban eredetileg december 15-étől állt volna le a termelés, ezt hozták előbbre pár nappal.
Az idei első 11 hónapban az eladások 4,5 százalékkal nőttek éves összevetésben.
Nagy-Britanniában tavaly 1 millió 630 ezer új autót adtak el, ami 29,4 százalékos csökkenés a megelőző évhez képest, és a legnagyobb esés 1943 óta.
Az ügyvezető igazgató az MTI-nek nyilatkozva reális célnak nevezte, hogy a márka minden modellje az első három legnépszerűbb modell között legyen a saját szegmensében a magánvásárlók között.
A cseh autóipari szövetség számításai szerint több mint 250 ezerrel kevesebb személyautót gyártanak az idén a chipek hiánya miatt Csehországban.
Kétezer darab felett értékesített a Kia, a Dacia, a Renault, a Suzuki és a Hyundai márka is.
A globális csiphiány a magyarországi autógyártóknál is termelésingadozást okozott. A félvezető-ellátás problémája még hónapokig sújtani fogja az autóipart.
